오버스프레이 된 페인트 제거는 세척해야 하는 표면에 이형 코팅을 적용함으로써 세척력을 크게 향상 시킬 수 있습니다. 여기에는 극성 금속 표면(일반적으로 아연 도금 강철)에 도료 오염 방지 폴리머의 얇은 층이 코팅됩니다. 그래서 페인트와 유기 코팅의 접착력을 크게 감소시킵니다. 이 페인트 이형 코팅은 내구성이 뛰어나고 이형 성능이 우수한 Aurora^® 진공 플라스마 공정을 사용하여 효율적으로 적용 가능합니다.

Plasmatreat는 Fraunhofer Institute IFAM과 파트너 관계를 체결하여 PermaCLEAN Plus^®라는 고성능 페인트 이형 코팅 기술을 개발하였습니다.

자동차 도어 핸들은 필요한 처리량과 사용되는 특정 도장 기술에 가장 적합한 방법에 따라 대기압 플라스마 (Openair-Plasma^®) 또는 진공 플라스마 공정 Aurora를 통해 효과적으로 전처리할 수 있습니다.

대기압 플라스마 전처리는 특히 Openair-Plasma^® 노즐을 도장 라인 바로 위에 설치할 수 있는 플랫라인 도장 공정에 적합합니다.

페인팅이 로봇 및 스핀들 컨베이어형 기계로 수행되는 경우 도어 핸들은 부품 캐리어를 사용하여 페인트 부스를 통해 운반됩니다. Aurora 진공 전처리 방식은 이러한 유형의 공정에 매우 적합합니다. 전체 부품 트레이를 위한 도어 핸들의 부품 표면은  Aurora 전처리 챔버 내에서 안정적으로 플라스마 처리될 수 있습니다.

자동차 타이어는 트레드(thread: 노면에 닿는 접지면)와 타이어 골격부로 구성됩니다. 자동차 타이어를 제조할 때는 오일, 강철, 황 화합물, Kevlar^®, 폴리에스테르 및 최대 80가지 등급의 고무, 아라미드, 아연, 수지, 실리카 등 200가지 이상의 다양한 재료가 사용됩니다.

타이어의 속도 등급과 핸들링을 향상시키기 위해 타이어 트레드는 Kevlar^® (아라미드)라는 물질로 보강됩니다. 타이어가 높은 중력가속도를 견딜 수 있도록 트레드 재료와 Kevlar^® 메쉬 사이를 확실하게 접합시키는 것이 매우 중요합니다. 이 접착력은 대량 생산에서 아라미드 메쉬의 가성 황산(caustic sulfuric acid) 전처리를 통해 촉진됩니다.